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超30個(gè)汽車(chē)品牌花式打價(jià)格戰(zhàn) 最高優(yōu)惠將超10萬(wàn)元

來(lái)源：懂視網(wǎng) 責(zé)編：小糖時(shí)間：2023-03-10 11:18:51

導(dǎo)讀2023年開(kāi)年，特斯拉以創(chuàng)紀(jì)錄的大降價(jià)給了行業(yè)當(dāng)頭一棒，也讓人們認(rèn)識(shí)到今年車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)有多激烈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前已有超過(guò)30個(gè)汽車(chē)品牌直接或間接參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，甚至有車(chē)型優(yōu)惠超10萬(wàn)元。

2023年開(kāi)年，特斯拉以創(chuàng)紀(jì)錄的大降價(jià)給了行業(yè)當(dāng)頭一棒，也讓人們認(rèn)識(shí)到今年車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)有多激烈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前已有超過(guò)30個(gè)汽車(chē)品牌直接或間接參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，甚至有車(chē)型優(yōu)惠超10萬(wàn)元。

從年初特斯拉啟動(dòng)大幅降價(jià)，到湖北推出限時(shí)特惠，車(chē)市的“降價(jià)潮”愈演愈烈。降價(jià)范圍也從新能源汽車(chē)領(lǐng)域卷入燃油車(chē)領(lǐng)域，爭(zhēng)搶消費(fèi)者的一場(chǎng)“廝殺”，非常激烈。

專(zhuān)家表示，無(wú)論是新能源汽車(chē)還是整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，增速都明顯放緩，車(chē)企今年的重心是爭(zhēng)奪存量市場(chǎng)份額?！敖祪r(jià)不一定能換來(lái)銷(xiāo)量，但別人都降你不降，肯定會(huì)丟失市場(chǎng)?！?/p>

并非所有車(chē)企都有底氣降價(jià)。除了特斯拉，多家汽車(chē)集團(tuán)的毛利率未達(dá)20%，造車(chē)新勢(shì)力普遍處于虧損狀態(tài)。值得一提的是，鋰電原料降價(jià)給車(chē)企降價(jià)帶來(lái)了成本空間。3月8日，據(jù)數(shù)據(jù)，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)37.3萬(wàn)元/噸。行業(yè)預(yù)測(cè)，四季度碳酸鋰價(jià)格有望降至20萬(wàn)元/噸。

截至目前已有至少30個(gè)汽車(chē)品牌參與到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過(guò)10萬(wàn)元。有的是品牌官方的活動(dòng)，有的是地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)；有的是直接降價(jià)，有的是抵現(xiàn)、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、金融貼息、贈(zèng)送選裝包等間接形式。上汽奧迪的優(yōu)惠活動(dòng)雖然只面向內(nèi)部員工，但二手平臺(tái)上已有員工購(gòu)車(chē)名額轉(zhuǎn)讓。