車次開售即秒光？“搶票軟件”是真的靠譜嗎？

2月4日，2024年春運進入第10天。鐵路12306系統(tǒng)已順利度過春運節(jié)前車票售票高峰，迎來節(jié)后返程車票售票高峰。今年春運是疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后首個常態(tài)化春運，旅客出行意愿強烈。不少網(wǎng)友反映，一些車次開售即秒光，一票難求；還有網(wǎng)友反映，有的搶票軟件顯示“有票”，12306卻顯示“無票”。

從春運前九天的情況看，作為大眾化交通工具，鐵路仍是許多旅客出行的首選。自1月26日春運開啟至2月3日，全國鐵路春運累計發(fā)送旅客1.065億人次，日均1183.4萬人次。

而針對“火車票難買 一些車次開售即秒光”的問題，中國鐵路官方回應(yīng)稱，今年春運期間，盡管鐵路部門盡最大努力安排了運輸能力，將全部客車投入運營，每日最多可提供1070萬個客票席位，但由于旅客出行需求極度集中、極不均衡、單向流動等特點，加上部分機構(gòu)平臺采用代購、搶票、囤票等特殊手段加價牟利，使得火車票供需矛盾仍然十分突出。

中國鐵路還表示，一些“搶票軟件”在其相關(guān)頁面和功能介紹中大量設(shè)置12306字樣，讓旅客誤以為其與鐵路12306平臺有合作，票額有保證。實際情況是，12306平臺從未與任何第三方平臺機構(gòu)有合作，也未將票額分配給任何第三方平臺發(fā)售，也沒有與任何第三方平臺進行數(shù)據(jù)鏈接。

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