美國(guó)高鐵是什么標(biāo)準(zhǔn)
來源:懂視網(wǎng)
責(zé)編:小OO
時(shí)間:2022-03-29 07:56:50
美國(guó)高鐵是什么標(biāo)準(zhǔn)
1、美國(guó)沒有高鐵。2、 美國(guó):航空發(fā)達(dá),高鐵的需求低,改變交通格局會(huì)涉及重大利益沖突。加利福尼亞高速鐵路(舊金山洛杉磯,計(jì)劃中,未開始建設(shè)),2008年加州政府曾批準(zhǔn)了從舊金山至洛杉磯的高鐵計(jì)劃,當(dāng)時(shí)預(yù)算為340億美元,2013年一根鐵軌還未鋪設(shè)。
導(dǎo)讀1、美國(guó)沒有高鐵。2、 美國(guó):航空發(fā)達(dá),高鐵的需求低,改變交通格局會(huì)涉及重大利益沖突。加利福尼亞高速鐵路(舊金山洛杉磯,計(jì)劃中,未開始建設(shè)),2008年加州政府曾批準(zhǔn)了從舊金山至洛杉磯的高鐵計(jì)劃,當(dāng)時(shí)預(yù)算為340億美元,2013年一根鐵軌還未鋪設(shè)。
1、美國(guó)沒有高鐵。
2、 美國(guó):航空發(fā)達(dá),高鐵的需求低,改變交通格局會(huì)涉及重大利益沖突。加利福尼亞高速鐵路(舊金山洛杉磯,計(jì)劃中,未開始建設(shè)),2008年加州政府曾批準(zhǔn)了從舊金山至洛杉磯的高鐵計(jì)劃,當(dāng)時(shí)預(yù)算為340億美元,2013年一根鐵軌還未鋪設(shè)。
3、美國(guó)聯(lián)邦鐵路管理局曾對(duì)高速鐵路定義為最高營(yíng)運(yùn)速度高于145公里/小時(shí)(90 mph)的鐵路,但從社會(huì)大眾的角度,“高速鐵路”一詞在美國(guó)通常會(huì)被用來指營(yíng)運(yùn)速度高于160公里/小時(shí)的鐵路服務(wù),這是因?yàn)樵诋?dāng)?shù)爻税⑽鳂房炀€(最高速度240公里/小時(shí))以外并沒有其他營(yíng)運(yùn)速度高于128公里/小時(shí)(80mph)的鐵路客運(yùn)服務(wù)。
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美國(guó)高鐵是什么標(biāo)準(zhǔn)
1、美國(guó)沒有高鐵。2、 美國(guó):航空發(fā)達(dá),高鐵的需求低,改變交通格局會(huì)涉及重大利益沖突。加利福尼亞高速鐵路(舊金山洛杉磯,計(jì)劃中,未開始建設(shè)),2008年加州政府曾批準(zhǔn)了從舊金山至洛杉磯的高鐵計(jì)劃,當(dāng)時(shí)預(yù)算為340億美元,2013年一根鐵軌還未鋪設(shè)。