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1、可以采用加裝寬體車型，改裝界最常見的寬體低趴風(fēng)格，車輛的前后輪距被進(jìn)一步放大，而懸掛的高度則被降低。車頭原本保險(xiǎn)杠的地方被改成帶有空氣動(dòng)力套件，除了視覺效果更好之外，空氣穩(wěn)定性也更佳。

2、其次就是加裝空氣動(dòng)力學(xué)套件。車身側(cè)面下足功夫，寬體之后車輪從原本的輪拱處外擴(kuò)，這就需要重新設(shè)計(jì)側(cè)面的空氣動(dòng)力學(xué)套件。對于專業(yè)的改裝廠來說這并不是什么難事，專用的輪拱配合導(dǎo)氣槽，除了讓車輛擁有更順暢的氣流外，還能讓剎車系統(tǒng)得到充足的冷卻。當(dāng)然，輪轂也采用了經(jīng)典的鉚釘式鍛造輪轂，配合高扁平比的熱熔胎，足以承受來自發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力。

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