汽車三缸四缸有什么區(qū)別?一起來看看小編今天的分享吧。
1、結(jié)構(gòu)不同:顧名思義,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)氣缸,結(jié)構(gòu)更為簡單,重量也更輕。
2、壽命不同:三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸受力要大于四缸發(fā)動(dòng)機(jī),磨損也更為明顯,使用壽命比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要低。
3、油耗不同:三缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸少,機(jī)械摩擦所產(chǎn)生的阻力也要少于四缸發(fā)動(dòng)機(jī),因此三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更低。
4、價(jià)格不同:三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相較于四缸發(fā)動(dòng)機(jī),要部件少、重量輕,制造成本低,故而價(jià)格也更為便宜。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同:三缸適用于排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī);而四缸適用于排量1-2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)。
拓展小知識(shí)
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):
三缸機(jī)的優(yōu)勢(shì)主要有兩點(diǎn)。一是油耗相對(duì)較低,氣缸少了排量自然就小了,油耗方面也會(huì)有所下降。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是體積小,重量輕。體積小了之后,能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局甚至是駕駛艙的布局,與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比布置更靈活。
缺點(diǎn):
1、抖動(dòng)
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)缺陷,和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比,天生存在怠速抖動(dòng)的問題,這一點(diǎn)已經(jīng)人盡皆知。也正是這一點(diǎn)讓很多人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)望而卻步,比如別克英朗、寶馬1系等,都避免不了抖動(dòng)的通病。
2、噪音
噪音同樣是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的通病之一,廠商通過在發(fā)動(dòng)機(jī)艙增加隔音罩、在駕駛艙使用隔音更好的用料等方式來降低噪音,但在車外仍舊會(huì)很明顯。
3、動(dòng)力不足
雖然現(xiàn)在大多數(shù)三缸機(jī)都采用了渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù),但在渦輪沒有介入前會(huì)扭矩不足,也就是說在低速行駛時(shí)會(huì)稍顯無力。此外,偏高的轉(zhuǎn)數(shù)設(shè)定會(huì)導(dǎo)致舒適性和平順性和四缸機(jī)相比也有些差距。
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):
缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡單,而且使用一個(gè)汽缸蓋,制造成本較低,尺寸緊湊。直列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少。
缺點(diǎn):功率較低。
汽車缸數(shù)有哪些
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3,1~2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī),3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸,4升左右為8缸,5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式,又可分為W型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)等。一般來說,在同等缸徑下,缸數(shù)越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數(shù)越多,缸徑越小,轉(zhuǎn)速可以提高,從而獲得較大的提升功率。
以上就是小編今天的分享了,希望可以幫到大家。
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