全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)有什么區(qū)別

隨著經(jīng)濟(jì)提高，消費(fèi)者對(duì)汽車性能也有著高追求，就算買一輛普通代步轎車也希望能享受到推背感。對(duì)消費(fèi)者心思了如指掌的汽車廠商自然會(huì)一一滿足，因此現(xiàn)在的汽車大部分都會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)，尤其是SUV。四驅(qū)系統(tǒng)分為全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，有些人一直搞不明白兩者之間到底有什么區(qū)別，下面我們來看看全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別。

全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別

全時(shí)四驅(qū)就是四個(gè)輪子都裝上驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力會(huì)通過中央差速器和前后軸之間的獨(dú)立差速器輸送到到四個(gè)輪胎上。當(dāng)汽車在運(yùn)行的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)一直保持在四驅(qū)狀態(tài)，所以搭載全時(shí)四驅(qū)的汽車有用不完的勁兒。特別是應(yīng)對(duì)路況復(fù)雜的路面，全時(shí)四驅(qū)遇強(qiáng)則強(qiáng)，擁有強(qiáng)悍的抓地力，就算路況再艱險(xiǎn)也會(huì)成功幫助車主脫困。不過全時(shí)四驅(qū)有一個(gè)缺點(diǎn)就是費(fèi)油，強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出也會(huì)帶來高昂的油耗。

適時(shí)四驅(qū)包括兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行駛狀況切換動(dòng)力模式，比如系統(tǒng)覺得該行駛狀況適合兩驅(qū)系統(tǒng)，便會(huì)自動(dòng)切換到兩驅(qū)模式，整個(gè)過程不需要人為操作。如果發(fā)現(xiàn)車輛陷在泥潭中便會(huì)切換到四驅(qū)模式。這樣操作的好處就是搭配適時(shí)四驅(qū)的車輛很省油。像車主平時(shí)都是在城內(nèi)行駛，根本就用不到四驅(qū)模式，所以油耗方面比全時(shí)四驅(qū)要節(jié)省很多，這是全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)最大的區(qū)別。只是搭配適時(shí)四驅(qū)的車輛也有缺點(diǎn)，系統(tǒng)如果切換動(dòng)力模式過于頻繁很容易拋錨，如果在野外可就糟糕了。

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