下雨會(huì)影響飛機(jī)起飛和降落嗎

下雨對(duì)飛機(jī)起飛和降落是否有影響，需看雨的大小。若是不影響能見(jiàn)度的小雨，飛機(jī)是可以正常進(jìn)行起飛降落。如果是大雨和雷雨天氣，使飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，大雨惡化飛機(jī)的空氣動(dòng)力，降水影響跑道的使用。如果飛機(jī)師在600米高空看不到機(jī)場(chǎng)的地面設(shè)施，原則上也是不允許降落的。

影響飛機(jī)起飛和降落的因素

1、氣壓、氣溫、大氣密度。這些因素影響飛機(jī)起飛和著陸時(shí)的滑跑距離，影響飛機(jī)的升限和載重以及燃料的消耗。專(zhuān)家指出，飛機(jī)的準(zhǔn)確落地和高空飛行離不開(kāi)場(chǎng)壓和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，而氣溫對(duì)飛機(jī)的載重和起飛、降落過(guò)程的滑跑距離影響較大。隨氣溫的升高，空氣密度變小，產(chǎn)生的升力變小，因此飛機(jī)載重也隨著減小，同時(shí)起飛滑跑距離變長(zhǎng)。

2、風(fēng)。風(fēng)影響著飛機(jī)起飛和著陸的滑跑距離和時(shí)間。專(zhuān)家介紹說(shuō)，一般飛機(jī)都是逆風(fēng)起降，側(cè)風(fēng)不能過(guò)大，否則無(wú)法起降。航線飛行，順風(fēng)減少油耗，縮短飛行時(shí)間，頂風(fēng)則相反。但易造成飛行事故的是風(fēng)切變，它占航空事故的20%左右，這是風(fēng)的不連續(xù)性造成的，具有時(shí)間短、尺度小、強(qiáng)度大的特點(diǎn)。

3、顛簸。飛機(jī)飛行中突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身震顫等現(xiàn)象稱(chēng)為顛簸。顛簸強(qiáng)烈時(shí)，一分鐘上下拋搓幾十次，高度變化幾十米，空速變化可達(dá)每小時(shí)20千米以上。造成飛行員操縱困難或暫時(shí)無(wú)法操縱，顛簸的出現(xiàn)一般與空氣湍流有關(guān)。

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