檢票口ab的區(qū)別

1、檢票位置不同：同一趟車兩邊的兩個(gè)檢票口用A和B對應(yīng)，車票上車廂距離遠(yuǎn)近來選擇。2、對應(yīng)的上車通道不同：從A/B檢票口進(jìn)入候車內(nèi)站的通道不一樣。3、對應(yīng)的車廂位置不同：從AB檢票口入站，一般a是前半段車廂乘客的進(jìn)出站口，而b是后半段車廂乘客的進(jìn)出站口。

我國現(xiàn)在動車的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)是8或16節(jié)，8編動車組稱為短編，16節(jié)一般是兩列8編重聯(lián)或者直接是長編車體。由此，絕大多數(shù)高鐵車站站臺的長度就是按照比16節(jié)車體稍長來設(shè)計(jì)的，而候車室則對稱地安排在站臺中央的上方。

當(dāng)旅客要從候車室檢票上車時(shí)，從兩側(cè)下站臺到自己車廂所走的距離是不一樣的，所以高鐵站或者火車站都設(shè)有a和b檢票口，給乘客提供兩種進(jìn)出站選擇，比如A是：1一6號車廂，B是：7一14號車廂，方便乘客就近上車，其實(shí)都可以檢票的。

檢票口分ab，還可以提高檢票效率，同時(shí)也為乘客的安全出行起到了很好的分流作用，所以設(shè)立a和b檢票口是非常有價(jià)值的，使用后的效果也是比較顯著的。

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