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特斯拉線圈原理 關(guān)于特斯拉線圈原理

來源:懂視網(wǎng) 責(zé)編:小OO 時(shí)間:2022-04-03 23:05:26
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特斯拉線圈原理 關(guān)于特斯拉線圈原理

其原理是使用變壓器使普通電壓升壓,然后經(jīng)由兩極線圈,從放電終端放電的設(shè)備。特斯拉線圈由兩個(gè)回路通過線圈耦合。首先電源對(duì)電容C1充電,當(dāng)電容的電壓高到一定程度超過了打火間隙的閾值,打火間隙擊穿空氣打火,變壓器初級(jí)線圈的通路形成。能量在電容C1和初級(jí)線圈L1之間振蕩,并通過耦合傳遞到次級(jí)線圈.次級(jí)線圈也是一個(gè)電感,放頂罩C2和大地之間可以等效為一個(gè)電容,因此也會(huì)發(fā)生LC 振蕩.當(dāng)兩級(jí)振蕩頻率一樣發(fā)生諧振的時(shí)候,初級(jí)回路的能量會(huì)涌到次級(jí),放電端的電壓峰值會(huì)不斷增加,直到放電。
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導(dǎo)讀其原理是使用變壓器使普通電壓升壓,然后經(jīng)由兩極線圈,從放電終端放電的設(shè)備。特斯拉線圈由兩個(gè)回路通過線圈耦合。首先電源對(duì)電容C1充電,當(dāng)電容的電壓高到一定程度超過了打火間隙的閾值,打火間隙擊穿空氣打火,變壓器初級(jí)線圈的通路形成。能量在電容C1和初級(jí)線圈L1之間振蕩,并通過耦合傳遞到次級(jí)線圈.次級(jí)線圈也是一個(gè)電感,放頂罩C2和大地之間可以等效為一個(gè)電容,因此也會(huì)發(fā)生LC 振蕩.當(dāng)兩級(jí)振蕩頻率一樣發(fā)生諧振的時(shí)候,初級(jí)回路的能量會(huì)涌到次級(jí),放電端的電壓峰值會(huì)不斷增加,直到放電。

1、其原理是使用變壓器使普通電壓升壓,然后經(jīng)由兩極線圈,從放電終端放電的設(shè)備。特斯拉線圈由兩個(gè)回路通過線圈耦合。首先電源對(duì)電容C1充電,當(dāng)電容的電壓高到一定程度超過了打火間隙的閾值,打火間隙擊穿空氣打火,變壓器初級(jí)線圈的通路形成。能量在電容C1和初級(jí)線圈L1之間振蕩,并通過耦合傳遞到次級(jí)線圈.次級(jí)線圈也是一個(gè)電感,放頂罩C2和大地之間可以等效為一個(gè)電容,因此也會(huì)發(fā)生LC 振蕩.當(dāng)兩級(jí)振蕩頻率一樣發(fā)生諧振的時(shí)候,初級(jí)回路的能量會(huì)涌到次級(jí),放電端的電壓峰值會(huì)不斷增加,直到放電。

2、特斯拉線圈的用途特斯拉線圈不僅僅是被用在游戲或藝術(shù)方面,更可貴的是它擁有重大意義的用途,比如利用特斯拉線圈可以實(shí)現(xiàn)電能的無線傳輸,且該方式傳輸效率高、對(duì)生態(tài)破壞性小,但是實(shí)際應(yīng)用中還存在諸多困難和障礙,還無法將其應(yīng)用到實(shí)際電力輸送中.閃電是一種大氣放電現(xiàn)象,閃電發(fā)生時(shí)釋放巨大的能量,其電壓高達(dá)數(shù)百萬伏,平均電流約2105A.據(jù)估計(jì),地球每秒鐘被閃電擊中的次數(shù)達(dá)到45次.一次閃電所產(chǎn)生的能量足以讓一輛普通轎車行駛大約290~1 450km,相當(dāng)于30~144L汽油產(chǎn)生的能量.而對(duì)閃電的利用卻是相當(dāng)困難的,這是因?yàn)殚W電發(fā)生時(shí)間短至幾十毫秒,很難被捕捉到.而特斯拉線圈則是捕捉閃電的可能性工具之一。

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特斯拉線圈原理 關(guān)于特斯拉線圈原理

其原理是使用變壓器使普通電壓升壓,然后經(jīng)由兩極線圈,從放電終端放電的設(shè)備。特斯拉線圈由兩個(gè)回路通過線圈耦合。首先電源對(duì)電容C1充電,當(dāng)電容的電壓高到一定程度超過了打火間隙的閾值,打火間隙擊穿空氣打火,變壓器初級(jí)線圈的通路形成。能量在電容C1和初級(jí)線圈L1之間振蕩,并通過耦合傳遞到次級(jí)線圈.次級(jí)線圈也是一個(gè)電感,放頂罩C2和大地之間可以等效為一個(gè)電容,因此也會(huì)發(fā)生LC 振蕩.當(dāng)兩級(jí)振蕩頻率一樣發(fā)生諧振的時(shí)候,初級(jí)回路的能量會(huì)涌到次級(jí),放電端的電壓峰值會(huì)不斷增加,直到放電。
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