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汽車舊輪胎怎么處理

來(lái)源:懂視網(wǎng) 責(zé)編:小OO 時(shí)間:2022-04-04 11:33:53
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汽車舊輪胎怎么處理

整體再生:輪胎翻修是指利用舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠之后,進(jìn)行硫化,恢復(fù)其使用價(jià)值的一種工藝流程。在德國(guó),轎車翻修胎為12%,卡車翻修胎為48%,翻新胎總產(chǎn)量為每年1萬(wàn)噸。我國(guó)國(guó)產(chǎn)輪胎質(zhì)量普遍低下,多數(shù)廢舊輪胎無(wú)翻新價(jià)值。廢舊輪胎可作為碼頭的船舶緩沖器,作公路防護(hù)欄或水土保持欄,用于建筑消聲隔板。
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導(dǎo)讀整體再生:輪胎翻修是指利用舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠之后,進(jìn)行硫化,恢復(fù)其使用價(jià)值的一種工藝流程。在德國(guó),轎車翻修胎為12%,卡車翻修胎為48%,翻新胎總產(chǎn)量為每年1萬(wàn)噸。我國(guó)國(guó)產(chǎn)輪胎質(zhì)量普遍低下,多數(shù)廢舊輪胎無(wú)翻新價(jià)值。廢舊輪胎可作為碼頭的船舶緩沖器,作公路防護(hù)欄或水土保持欄,用于建筑消聲隔板。

1、整體再生:輪胎翻修是指利用舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠之后,進(jìn)行硫化,恢復(fù)其使用價(jià)值的一種工藝流程。在德國(guó),轎車翻修胎為12%,卡車翻修胎為48%,翻新胎總產(chǎn)量為每年1萬(wàn)噸。我國(guó)國(guó)產(chǎn)輪胎質(zhì)量普遍低下,多數(shù)廢舊輪胎無(wú)翻新價(jià)值。廢舊輪胎可作為碼頭的船舶緩沖器,作公路防護(hù)欄或水土保持欄,用于建筑消聲隔板。

2、制造再生膠:再生膠是指廢舊橡膠經(jīng)過(guò)粉碎、加熱、機(jī)械處理等物理化學(xué)過(guò)程,使其彈性狀態(tài)變成具有塑性和粘性的,能夠再硫化的橡膠。

3、生產(chǎn)膠粉:膠粉的應(yīng)用:一是用于橡膠工業(yè),直接成型或與新橡膠并用做成產(chǎn)品;另一種是應(yīng)用于改性瀝青路面、改性瀝青生產(chǎn)防水卷材、建筑工業(yè)中用作涂覆層和保護(hù)層等。生產(chǎn)膠粉的破碎工藝包括臭氧破碎、高壓爆破粉碎、低溫精細(xì)粉碎。

4、熱解和焚燒:熱解是利用外部加熱打開(kāi)化學(xué)鏈,有機(jī)物分解成燃料氣、富含芳烴的油以及炭黑等有價(jià)值的化學(xué)產(chǎn)品。

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整體再生:輪胎翻修是指利用舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠之后,進(jìn)行硫化,恢復(fù)其使用價(jià)值的一種工藝流程。在德國(guó),轎車翻修胎為12%,卡車翻修胎為48%,翻新胎總產(chǎn)量為每年1萬(wàn)噸。我國(guó)國(guó)產(chǎn)輪胎質(zhì)量普遍低下,多數(shù)廢舊輪胎無(wú)翻新價(jià)值。廢舊輪胎可作為碼頭的船舶緩沖器,作公路防護(hù)欄或水土保持欄,用于建筑消聲隔板。
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