黃金水道是哪條河

1、“黃金水道”的是長(zhǎng)江。

2、長(zhǎng)江被稱為黃金水道的原因：運(yùn)量大。三峽大壩建成后，長(zhǎng)江上游通過能力僅一個(gè)大型船隊(duì)至少可裝6千噸散貨(煤、礦石、鋼材) ；一艘集裝箱船至少可裝150至300個(gè)以上標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際集裝箱；一艘滾裝船至少可裝350至500輛以上商品車。應(yīng)當(dāng)注意的是，長(zhǎng)江上每天可以進(jìn)出許多艘這樣的船舶和船隊(duì)，鐵路卻不可能。

3、投資省。要使長(zhǎng)江航運(yùn)暢通，只需重點(diǎn)投資修建幾個(gè)港口，重治幾段的航道。在港口中，主要是長(zhǎng)江上游重慶港和中游武漢港。此外還有一些較小的港口。修建這些港口，使之現(xiàn)代化，完全能滿足重慶市和西部地區(qū)、武漢市和華中地區(qū)進(jìn)出口物資的運(yùn)輸要求。在航道整治中，重點(diǎn)是長(zhǎng)江中游幾個(gè)冬季漕窄水淺的航段以及下游個(gè)別航段，結(jié)合防洪整治，投資遠(yuǎn)低于修建一條從上海到重慶的高速公路或鐵路。

4、占地少。除港口建設(shè)需要少量土地外，完全不需占用土地，絕對(duì)不像鐵路和高速公路那樣占用大量土地，尤其是耕地。

5、油耗低。中國(guó)是一個(gè)貧油大國(guó)，如何節(jié)約燃料油或能源是必須高度重視的。以同樣運(yùn)一噸物資所需要的功率作比較，公路約為8馬力，鐵路約為2馬力，而長(zhǎng)江水運(yùn)僅約為0.5馬力，相差之懸殊由此可見。

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