堵車的源頭是什么 關(guān)于堵車的源頭介紹

1、城市規(guī)劃不合理。職居分離是擁堵的最大原因。北京是典型的“堵車攤大餅”模式，城市一層層外延式擴張。早高峰時，人們要向市中心“挺進”；晚高峰時，又得一起往城外趕。

2、道路設(shè)計不科學。北京設(shè)計環(huán)路時沒考慮到這么大流量，出入口設(shè)計有不合理的道路設(shè)計。從輔路到主路，大多進口出口都在一起，這里就常堵車。在大城市，右轉(zhuǎn)彎車輛還常和行人斑馬線發(fā)生沖突。

3、公共交通不盡如人意。如公交車重復線路多，沒整合起來；路線設(shè)計不夠科學，老百姓花了大量時間在等車、換車上，個別甚至要好幾個小時才能等到，有時走一兩公里才能到車站，大大降低了工作效率。

4、私家車數(shù)量增加。有人預測，2020年中國汽車保有量將超過1億。全國政協(xié)委員、清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高表示，目前路上行車有70%都是私家車，其中70%在早晚高峰期又只是一個人駕駛，這些車輛占用了50%的交通資源，但只運送了不到5%的出行者，這是對有限道路資源的浪費。

5、“交通道德”的缺失。國內(nèi)外統(tǒng)計資料表明，一個駕駛員每天行車中所遇到的危險在國外是100次，在國內(nèi)是150次。其中，95%的危險情況由違章造成。

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