總開(kāi)關(guān)跳閘后推上去還是沒(méi)電

總開(kāi)關(guān)跳閘后推上去還是沒(méi)電的原因：

　　1、線路漏電或短路。

　　2、用電器損壞電流過(guò)載。

　　3、先把所有用電的設(shè)備斷開(kāi)再合閘，如果還是跳閘那就是線路有問(wèn)題。

　　4、合閘也沒(méi)電可以按一下開(kāi)關(guān)上的復(fù)位按鈕，有些用戶還加裝了保險(xiǎn)盒的，那就要檢查一下保險(xiǎn)，還不行的話應(yīng)該找轄區(qū)的電工來(lái)處理了。

　　向電力機(jī)車供電的牽引供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行應(yīng)該得到保證。一旦發(fā)生事故，安裝于牽引變電所（開(kāi)閉所、分區(qū)亭）內(nèi)的繼電保護(hù)裝置即被事故產(chǎn)生的短路電流啟動(dòng)，自動(dòng)將向事故點(diǎn)供電的斷路器斷開(kāi)，以縮小事故范圍，保證其他設(shè)備的安全運(yùn)行和向非事故線路正常供電。這種因事故而自動(dòng)斷開(kāi)斷路器的動(dòng)作，習(xí)慣上稱為“跳閘”。

　　牽引變電所（開(kāi)閉所、分區(qū)亭）主要任務(wù)是向接觸網(wǎng)供電。安裝于牽引變電所（開(kāi)閉所、分區(qū)亭）內(nèi)的斷路器“跳閘”除了牽引變電所（開(kāi)閉所、分區(qū)亭）本身設(shè)備故障外（這種情況的比例很?。稹疤l”的短路電流主要來(lái)自接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)處在不間斷的運(yùn)行狀態(tài)之中，接觸網(wǎng)下的電力機(jī)車不停地執(zhí)行著繁忙的運(yùn)輸任務(wù)，還有運(yùn)輸、工務(wù)各部門(mén)的聯(lián)合協(xié)調(diào)。任何方面的事故都可能波及接觸網(wǎng)，使斷路器“跳閘”

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