1、在機(jī)械工程中牽引力是指包括汽車、鐵路機(jī)車、自行車等輪式車輛載具的傳動系統(tǒng)對車輪產(chǎn)生以旋轉(zhuǎn)力矩,通過動輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產(chǎn)生。
2、力的作用方向與車輛運動方向相同,力的大小取決于原動機(jī)的功率和車輛的運動速度,可由車輛使用者根據(jù)需要而控制。常記為F牽,與阻力相對。
3、中學(xué)物理經(jīng)常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應(yīng)是指傳動系統(tǒng)對車體的各輪施加的合力。有人認(rèn)為,牽引力是指傳動系統(tǒng)對主動輪施加的力,這是不正確的。以自行車為例,自行車的承重是由兩輪共同承擔(dān)的。不考慮其它因素,以摩擦因素來分析,前輪也需要外動力。牽引力應(yīng)是兩輪摩擦力之和。還有人認(rèn)為,“前輪摩擦力方向向后,是阻力;后輪摩擦力方向向前,是動力,因此,牽引力是指傳動系統(tǒng)對主動輪施加的力”。---這句話是完全錯誤的。后輪摩擦力向前是以外部為參照的表觀顯示,實質(zhì)上,它是主動輪圓周力(力偶矩)的反作用力。它的方向應(yīng)按時針法來判定。即,它是轉(zhuǎn)動的阻力,在計算上,前、后輪摩擦力的正負(fù)號是一致的。這一點要特別注意。當(dāng)汽車以額定功率啟動時牽引力 F=P/V.P是功率單位是瓦(W)V是速度單位是米每秒(m/s)汽車加速時有 ma=F-ff 是摩擦力,又 F=P/V做題時,這兩個公式,可以一起用。
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