動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別 五個(gè)區(qū)別
來(lái)源:懂視網(wǎng)
責(zé)編:小OO
時(shí)間:2022-03-29 00:58:42
動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別 五個(gè)區(qū)別
1、車(chē)次不同2、速度不同3、鐵軌不同4、行駛的要求不同5、動(dòng)拖比不同 1. 車(chē)次不同。高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次,G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次,D是漢字動(dòng)的拼音字頭。 2. 速度不同。高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。 3. 行駛的要求不同。高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn),所以全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)就比較多,主要跑的是城際線(xiàn)。 5.
導(dǎo)讀1、車(chē)次不同2、速度不同3、鐵軌不同4、行駛的要求不同5、動(dòng)拖比不同 1. 車(chē)次不同。高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次,G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次,D是漢字動(dòng)的拼音字頭。 2. 速度不同。高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。 3. 行駛的要求不同。高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn),所以全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)就比較多,主要跑的是城際線(xiàn)。 5.
1、車(chē)次不同
2、速度不同
3、鐵軌不同
4、行駛的要求不同
5、動(dòng)拖比不同
1.
車(chē)次不同。高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次,G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次,D是漢字動(dòng)的拼音字頭。
2.
速度不同。高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。
3.
鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專(zhuān)用鐵軌,這也是稱(chēng)之為高鐵的原因。動(dòng)車(chē)使用的鐵軌既可以是高鐵專(zhuān)用鐵軌,也可以是經(jīng)過(guò)改裝的普通鐵軌,具體兼容性。
4.
行駛的要求不同。高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn),所以全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)就比較多,主要跑的是城際線(xiàn)。
5.
動(dòng)拖比不同。高鐵屬于強(qiáng)動(dòng)力分散系統(tǒng),動(dòng)拖比(動(dòng)車(chē)+拖車(chē))小于1:1,大于1:3。動(dòng)車(chē)屬于弱動(dòng)力分散系統(tǒng),動(dòng)拖比一般都在1:5,1:6。
聲明:本網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容旨在傳播知識(shí),若有侵權(quán)等問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間刪除處理。TEL:177 7030 7066 E-MAIL:11247931@qq.com
動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別 五個(gè)區(qū)別
1、車(chē)次不同2、速度不同3、鐵軌不同4、行駛的要求不同5、動(dòng)拖比不同 1. 車(chē)次不同。高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次,G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次,D是漢字動(dòng)的拼音字頭。 2. 速度不同。高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。 3. 行駛的要求不同。高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn),所以全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)就比較多,主要跑的是城際線(xiàn)。 5.