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動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別 五個(gè)區(qū)別

來(lái)源:懂視網(wǎng) 責(zé)編:小OO 時(shí)間:2022-03-29 00:58:42
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動(dòng)車(chē)和高鐵的區(qū)別 五個(gè)區(qū)別

1、車(chē)次不同2、速度不同3、鐵軌不同4、行駛的要求不同5、動(dòng)拖比不同 1. 車(chē)次不同。高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次,G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次,D是漢字動(dòng)的拼音字頭。 2. 速度不同。高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。 3. 行駛的要求不同。高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn),所以全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)就比較多,主要跑的是城際線(xiàn)。 5.
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導(dǎo)讀1、車(chē)次不同2、速度不同3、鐵軌不同4、行駛的要求不同5、動(dòng)拖比不同 1. 車(chē)次不同。高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次,G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次,D是漢字動(dòng)的拼音字頭。 2. 速度不同。高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。 3. 行駛的要求不同。高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn),所以全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)就比較多,主要跑的是城際線(xiàn)。 5.

1、車(chē)次不同

2、速度不同

3、鐵軌不同

4、行駛的要求不同

5、動(dòng)拖比不同

1.

車(chē)次不同。高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次,G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次,D是漢字動(dòng)的拼音字頭。

2.

速度不同。高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。

3.

鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌是專(zhuān)用鐵軌,這也是稱(chēng)之為高鐵的原因。動(dòng)車(chē)使用的鐵軌既可以是高鐵專(zhuān)用鐵軌,也可以是經(jīng)過(guò)改裝的普通鐵軌,具體兼容性。

4.

行駛的要求不同。高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn),所以全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)就比較多,主要跑的是城際線(xiàn)。

5.

動(dòng)拖比不同。高鐵屬于強(qiáng)動(dòng)力分散系統(tǒng),動(dòng)拖比(動(dòng)車(chē)+拖車(chē))小于1:1,大于1:3。動(dòng)車(chē)屬于弱動(dòng)力分散系統(tǒng),動(dòng)拖比一般都在1:5,1:6。

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1、車(chē)次不同2、速度不同3、鐵軌不同4、行駛的要求不同5、動(dòng)拖比不同 1. 車(chē)次不同。高鐵是以G開(kāi)頭的車(chē)次,G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車(chē)是以D開(kāi)頭的車(chē)次,D是漢字動(dòng)的拼音字頭。 2. 速度不同。高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車(chē)的時(shí)速在200公里以上。 3. 行駛的要求不同。高鐵可以稱(chēng)作是專(zhuān)線(xiàn),所以全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車(chē)全線(xiàn)設(shè)置的站臺(tái)就比較多,主要跑的是城際線(xiàn)。 5.
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