三缸發(fā)動機是怎么工作的
來源：懂視網(wǎng)
責編：小OO
時間：2022-03-29 07:55:29
三缸發(fā)動機是怎么工作的
1、發(fā)動機工作原理：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，進入汽缸的工質(zhì)是純空氣，由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，進氣終點壓力比汽油機高，進氣終點溫度比汽油機低。2、由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高，當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中；3、在很短的時間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒。
導讀1、發(fā)動機工作原理：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，進入汽缸的工質(zhì)是純空氣，由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，進氣終點壓力比汽油機高，進氣終點溫度比汽油機低。2、由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高，當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中；3、在很短的時間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒。
1、發(fā)動機工作原理：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，進入汽缸的工質(zhì)是純空氣，由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，進氣終點壓力比汽油機高，進氣終點溫度比汽油機低。
2、由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高，當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中；
3、在很短的時間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒。
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三缸發(fā)動機是怎么工作的
1、發(fā)動機工作原理：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，進入汽缸的工質(zhì)是純空氣，由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，進氣終點壓力比汽油機高，進氣終點溫度比汽油機低。2、由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高，當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中；3、在很短的時間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒。
