三缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么工作的
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責(zé)編：小OO
時(shí)間：2022-03-29 07:55:29
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么工作的
1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣，由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力比汽油機(jī)高，進(jìn)氣終點(diǎn)溫度比汽油機(jī)低。2、由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高，當(dāng)壓縮沖程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過(guò)噴油器噴入汽缸燃燒室中；3、在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，由于柴油機(jī)是靠壓縮自行著火燃燒。
導(dǎo)讀1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣，由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力比汽油機(jī)高，進(jìn)氣終點(diǎn)溫度比汽油機(jī)低。2、由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高，當(dāng)壓縮沖程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過(guò)噴油器噴入汽缸燃燒室中；3、在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，由于柴油機(jī)是靠壓縮自行著火燃燒。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣，由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力比汽油機(jī)高，進(jìn)氣終點(diǎn)溫度比汽油機(jī)低。
2、由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高，當(dāng)壓縮沖程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過(guò)噴油器噴入汽缸燃燒室中；
3、在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，由于柴油機(jī)是靠壓縮自行著火燃燒。
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三缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么工作的
1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣，由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力比汽油機(jī)高，進(jìn)氣終點(diǎn)溫度比汽油機(jī)低。2、由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高，當(dāng)壓縮沖程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過(guò)噴油器噴入汽缸燃燒室中；3、在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，由于柴油機(jī)是靠壓縮自行著火燃燒。
