1、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn):油耗低,輕量化,低成本,更少的機(jī)械摩擦.
2、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能缺點(diǎn):動(dòng)力小,抖動(dòng),動(dòng)力不連貫。
3、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn):缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單,直列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高。
4、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn):功率較低。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn):1、油耗低。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般都是在1.0-1.5L之間,小排量可以降低油耗,節(jié)能減排。同排量發(fā)動(dòng)機(jī),缸數(shù)越少,功率輸出越少。相同轉(zhuǎn)速下,其單位時(shí)間內(nèi)吸進(jìn)的空氣體積就越少,噴油量也變少,油耗自然變低。玩摩托的都知道600cc的單缸機(jī)和600cc的四缸機(jī)實(shí)際的油耗差距會(huì)有多大。2、輕量化。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一組活塞連配氣機(jī)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積變小,質(zhì)量減輕,使得車身整體質(zhì)量減輕。3、低成本。簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)使得三缸機(jī)的生產(chǎn)成本和維修成都降低了。4、更少的機(jī)械摩擦。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中,各零部件之間會(huì)產(chǎn)生機(jī)械摩擦,這樣會(huì)損耗一部分能量,減少了機(jī)械部件,就會(huì)減少機(jī)械摩擦帶來的能量損失。
2.三缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能缺點(diǎn):1、動(dòng)力?。粴飧缀瓦M(jìn)氣量的減少,最直接的影響就是動(dòng)力,再加上本身三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是小排量(1.0-1.5L),如果不帶渦輪增壓,動(dòng)力就顯得較弱。2、抖動(dòng);這是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的老毛病,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)為奇數(shù),但其一階二階旋轉(zhuǎn)慣性力和往復(fù)力其實(shí)是平衡的,但慣性力又會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的力矩,其力矩并不能做到平衡,所以三缸機(jī)的一階二階慣性力矩皆不平衡,這就奇數(shù)缸引擎振動(dòng)的來源。3、動(dòng)力不連貫;同樣曲軸旋轉(zhuǎn)720度一個(gè)循環(huán),卻只能有三個(gè)氣缸做功,每個(gè)氣缸做功同樣曲軸旋轉(zhuǎn)180度,這樣就出現(xiàn)了動(dòng)力的空檔期(下圖中灰色部分),前一個(gè)氣缸到達(dá)下止點(diǎn)做功結(jié)束,需要等待曲軸再旋轉(zhuǎn)60度,后面一個(gè)氣缸才能走到上止點(diǎn)繼續(xù)做功。因此,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的出力就是斷續(xù)式的,節(jié)奏就像出力1秒,斷續(xù)0.5秒,再出力1秒,又停頓0.5秒。
3.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn):缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單,而且使用一個(gè)汽缸蓋,制造成本較低,尺寸緊湊。直列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少。
4.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn):缺點(diǎn):功率較低。
聲明:本網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容旨在傳播知識(shí),若有侵權(quán)等問題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間刪除處理。TEL:177 7030 7066 E-MAIL:11247931@qq.com