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二沖程發(fā)動機制作要領(lǐng)

來源:懂視網(wǎng) 責(zé)編:小OO 時間:2022-03-31 16:12:41
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二沖程發(fā)動機制作要領(lǐng)

1、為實現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實用新型提供的方案是:一種二沖程發(fā)動機,包括至少一組氣缸和活塞,活塞通過連桿驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動,所述氣缸的缸蓋上設(shè)有伸入缸內(nèi)的火花塞和噴油嘴,氣缸的缸壁上由上至下依次開設(shè)排氣孔和進(jìn)氣孔,曲軸的輸出軸或與曲軸同步的傳動軸上套設(shè)角度傳感器,角度傳感器、火花塞、連接噴油嘴的油泵均與行車電腦電信號連接。2、而且,所述排氣孔和進(jìn)氣孔的孔徑均為L,排氣孔和進(jìn)氣孔的間距為3/2L。
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導(dǎo)讀1、為實現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實用新型提供的方案是:一種二沖程發(fā)動機,包括至少一組氣缸和活塞,活塞通過連桿驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動,所述氣缸的缸蓋上設(shè)有伸入缸內(nèi)的火花塞和噴油嘴,氣缸的缸壁上由上至下依次開設(shè)排氣孔和進(jìn)氣孔,曲軸的輸出軸或與曲軸同步的傳動軸上套設(shè)角度傳感器,角度傳感器、火花塞、連接噴油嘴的油泵均與行車電腦電信號連接。2、而且,所述排氣孔和進(jìn)氣孔的孔徑均為L,排氣孔和進(jìn)氣孔的間距為3/2L。

1、為實現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實用新型提供的方案是:一種二沖程發(fā)動機,包括至少一組氣缸和活塞,活塞通過連桿驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動,所述氣缸的缸蓋上設(shè)有伸入缸內(nèi)的火花塞和噴油嘴,氣缸的缸壁上由上至下依次開設(shè)排氣孔和進(jìn)氣孔,曲軸的輸出軸或與曲軸同步的傳動軸上套設(shè)角度傳感器,角度傳感器、火花塞、連接噴油嘴的油泵均與行車電腦電信號連接。

2、而且,所述排氣孔和進(jìn)氣孔的孔徑均為L,排氣孔和進(jìn)氣孔的間距為3/2L。

3、而且,所述活塞側(cè)面的高大于排氣孔的孔徑、進(jìn)氣孔的孔徑和排氣孔與進(jìn)氣孔的

4、而且,當(dāng)所述活塞位于上止點時,活塞側(cè)壁底部與曲軸中心的距離小于進(jìn)氣孔邊緣與曲軸中心的最小距離;當(dāng)活塞位于下止點時,活塞頂部與曲軸中心的距離小于進(jìn)氣孔邊緣與曲軸中心的最小距離且,所述氣缸和活塞的組數(shù)為偶數(shù),每兩組成對且V形或水平布置。

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二沖程發(fā)動機制作要領(lǐng)

1、為實現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實用新型提供的方案是:一種二沖程發(fā)動機,包括至少一組氣缸和活塞,活塞通過連桿驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動,所述氣缸的缸蓋上設(shè)有伸入缸內(nèi)的火花塞和噴油嘴,氣缸的缸壁上由上至下依次開設(shè)排氣孔和進(jìn)氣孔,曲軸的輸出軸或與曲軸同步的傳動軸上套設(shè)角度傳感器,角度傳感器、火花塞、連接噴油嘴的油泵均與行車電腦電信號連接。2、而且,所述排氣孔和進(jìn)氣孔的孔徑均為L,排氣孔和進(jìn)氣孔的間距為3/2L。
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