交通工具的發(fā)展歷程

1、最初人類馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期并存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具占據(jù)了人類歷史的絕大部分時間。直至1769年詹姆斯·瓦特發(fā)明蒸汽機，人類交通工具的發(fā)展才進入飛速發(fā)展階段，短短數(shù)百年，人類不僅能上天（飛機、航天飛機、火箭），而且能入海（潛艇），技術也日新月異………

2、蒸氣階段為英國產(chǎn)業(yè)革命時期，代表性的交通工具為蒸汽火車、蒸汽輪船等，已經(jīng)基本淘汰。中國的蒸汽火車于2009年十月正式退出歷史舞臺，當時中央電視臺的社會記錄阿丘還對此有所報道。柴油機、汽油機等均為內燃機階段的產(chǎn)物，交通工具體現(xiàn)為汽車、摩托車、拖拉機等，2009年以前大部分的機動車輛的動力都是內燃機。蒸氣、內燃階段的理論基礎為能量轉化定律。

3、電與磁之間的相互轉化為電動車的發(fā)展奠定了理論基礎。電動機、發(fā)電機等均為這階段的基礎設備。電動車的發(fā)明及迅速的商品化使得電動車站在了汽車、摩托車等現(xiàn)有交通工具的肩膀上，造就了電動車無與倫比的歷史使命，并最終成為上述產(chǎn)品的升級換代產(chǎn)品是歷史的必然。

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