中華是國(guó)產(chǎn)車(chē)嗎

中華是國(guó)產(chǎn)車(chē)。

　　中華轎車(chē)是我國(guó)第一款擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，其設(shè)計(jì)者也是曾經(jīng)設(shè)計(jì)過(guò)寶馬等名車(chē)的世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師，中華轎車(chē)一經(jīng)投放市場(chǎng)就以其卓越的豐姿刮起一股“中華熱”，中華轎車(chē)與寶馬同出名門(mén)。整車(chē)設(shè)計(jì)理念從中國(guó)人的審美觀及需求出發(fā)，集中了日本的動(dòng)力總成和操控系統(tǒng)，德國(guó)的制動(dòng)安全系統(tǒng)，經(jīng)保時(shí)捷優(yōu)化的底盤(pán)系統(tǒng)。中華轎車(chē)與寶馬同出名門(mén)。整車(chē)設(shè)計(jì)理念從中國(guó)人的審美觀及需求出發(fā)，集中了日本的動(dòng)力總成和操控系統(tǒng)，德國(guó)的制動(dòng)安全系統(tǒng)，經(jīng)保時(shí)捷優(yōu)化的底盤(pán)系統(tǒng)。中華SY7200標(biāo)準(zhǔn)型為國(guó)人提供了高性?xún)r(jià)比的中檔轎車(chē)。4.88米的車(chē)身長(zhǎng)度，1.8米的車(chē)寬，為駕乘者營(yíng)造了寬敞的內(nèi)部空間。獨(dú)特的造型美感，流暢的車(chē)身線條，大大降低了風(fēng)切噪音，使其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，全面提升高速行駛的穩(wěn)定性。全鍍鋅車(chē)身，雙面鍍鋅板，使中華轎車(chē)一任風(fēng)云變幻。三菱一體化動(dòng)力總成，130馬力的強(qiáng)大功率，多點(diǎn)順序電噴系統(tǒng)，源源動(dòng)力一觸即發(fā)。電子解碼發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，吸能式轉(zhuǎn)向管柱及前后吸能式保險(xiǎn)杠提高了中華轎車(chē)的安全系數(shù)，斷油保護(hù)開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)使中華轎車(chē)臨危無(wú)險(xiǎn)。四輪盤(pán)式剎車(chē)制動(dòng)設(shè)計(jì)，使中華轎車(chē)制動(dòng)隨心所欲。多維座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，前后多連桿全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的雙平衡軸設(shè)計(jì)，使中華轎車(chē)更加舒適安全。三元催化，排放達(dá)到歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。加之進(jìn)口原裝變速箱、底盤(pán)，德國(guó)原裝ABS剎車(chē)系統(tǒng)，單碟CD，中控門(mén)鎖，電動(dòng)門(mén)窗，真空、液壓助力，窗式天線等配置極大地滿(mǎn)足了廣大消費(fèi)者的需求。

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