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鋰電池能量密度

來源:懂視網(wǎng) 責(zé)編:小采 時間:2021-11-16 10:20:25
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鋰電池能量密度

鋰電池能量密度約在100到150Wh/kg左右,比鉛酸電池高出2~3倍,且循環(huán)性要遠遠高于鉛酸電池,所以鋰離子電池是開發(fā)電動汽車的首選電池。鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的電池。
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導(dǎo)讀鋰電池能量密度約在100到150Wh/kg左右,比鉛酸電池高出2~3倍,且循環(huán)性要遠遠高于鉛酸電池,所以鋰離子電池是開發(fā)電動汽車的首選電池。鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的電池。

鋰電池能量密度約在100到150Wh/kg左右,比鉛酸電池高出2~3倍,且循環(huán)性要遠遠高于鉛酸電池,所以鋰離子電池是開發(fā)電動汽車的首選電池。

  

  鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池與鋰離子電池不一樣的是,前者是一次電池,后者是充電電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?;顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用,對環(huán)境要求非常高,所以鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展,小型化的設(shè)備日益增多,對電源提出了很高的要求,鋰電池隨之進入了大規(guī)模的實用階段。自從2007年蘋果公司發(fā)布智能手機,隨后又推出平板電腦以來,全球便進入了智能化時代,對智能手機和平板電腦的強烈需求快速推動了數(shù)碼鋰電池的銷量,其中以手機鋰電池銷量最大。據(jù)《2013-2017年中國鋰電池行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2012年我國新能源汽車、電網(wǎng)儲能、特種車、通信基站等領(lǐng)域的成品鋰電池組市場規(guī)模為35億元,比2011年的26億元增長34.6%。其中新能源汽車的應(yīng)用占比為57%。

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鋰電池能量密度約在100到150Wh/kg左右,比鉛酸電池高出2~3倍,且循環(huán)性要遠遠高于鉛酸電池,所以鋰離子電池是開發(fā)電動汽車的首選電池。鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的電池。
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標(biāo)簽: 電池 鋰電池 it
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