高鐵一等座和二等座的區(qū)別

1、一等座：一排4個座位，比二等座寬敞，因為少了一列，因此可想而知必須寬敞舒適些，座椅向后放倒角度也大些，躺臥舒服。衛(wèi)生間寬敞明亮，有殘疾人專用。 2、二等座：一排5個座位，座位排與排之間、過道相對較窄?？梢韵蚝笳{(diào)整椅背的傾斜度，大

平時大家出去旅游的時候經(jīng)常會坐高鐵，高鐵也分為一等座和二等座，因為價格不同所以享受的服務(wù)也就不同。那么高鐵一等座和二等座的區(qū)別在哪里呢？想知道的話就來看看今天的視頻吧。

一等座和二等座的區(qū)別 1、價格區(qū)別：從字面分析我們都會知道高鐵價格的不同，一等座比二等座要貴幾百元;這個落差還是比較大的。 2、舒適度：高鐵車廂一等座前后有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風(fēng)景比較明朗，二等座車窗視野沒有一等座開闊

一等坐席每排4個座位，采取“2+2”布局，中間為過道，使用紅色絨布沙發(fā)座椅。二等座采取的則是“3+2”布局，相比二等坐席，這里座位更寬大，而且前后座椅間距更大。

高鐵一等座四個人一排。高鐵二等座五個人一排，有三人一起和兩人一起，因而一等座的過道比二等座的過道寬。高鐵一等座前后有車載電視，車窗視野寬闊。二等座車窗視野沒有一等座開闊。

一等座可向后調(diào)整椅背的傾斜度。衛(wèi)生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳托，液晶顯示屏，免費lPAD使用，免費飲料零食等。二等座可向后調(diào)整椅背的傾斜度大約45度；每個座位后有一個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有，衛(wèi)生間相對窄。服務(wù)方面也存在差異，二等座的旅客一切自理，一等座主動提供服務(wù)。

1、結(jié)構(gòu)不同。 一等坐席每排4個座位，采勸2+2”布局，中間為過道，使用紅色絨布沙發(fā)座椅。 二等坐席每排有5個座位，采勸2+3”布局，中間是過道，采用的是藍(lán)色絨布沙發(fā)座椅。 2、服務(wù)不同。服務(wù)方面也存在差異，二等座的旅客一切自理，一等座主動提

擴(kuò)展閱讀，以下內(nèi)容您可能還感興趣。

高鐵一等座和二等座怎么區(qū)分

1、價格區(qū)別：

二等座：價格相對低，是普通大眾最喜歡選擇的座位。

一等座：價格：根據(jù)里程遠(yuǎn)近，一般比二等座貴幾十到幾百元不等。

2、每排座位區(qū)別：

二等座：5個，一邊2座一邊3座，分別為xF/xD/xC xB/xA （x代表排號）。

一等座：4個，一邊各2座,分別為xF/xD xC/xA （x代表排號）。

3、空間大小區(qū)別：

二等座：座位排與排之間、過道都相對窄，比較擁擠沉悶。

一等座：比二座寬敞，座椅可以向后放倒角度也大些，躺臥舒服。

4、功能設(shè)施區(qū)別：

二等座：根據(jù)需要，可以向后調(diào)整椅背的傾斜度，大約45度，比一等座??；每個座位后面都有一個小餐桌，所以你座位前面也會有一個，餐桌可以放下，也可以掛起來。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有。衛(wèi)生間相對較窄。

一等座：根據(jù)需要，可以向后調(diào)整椅背的傾斜度，傾斜度比二等座大些。衛(wèi)生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳托，液晶顯示屏，免費iPad使用，免費零食飲料等。

5、車窗區(qū)別：

二等座：視野沒有一等座寬闊。

一等座：視野寬闊。

參考資料來源：百度百科-動車二等座

火車的一等座和二等座有什么區(qū)別

火車的一等座和二等座區(qū)別為：空間大小座位不同、價格不同、功能設(shè)施不同。

一、空間大小不同

1、一等座：一等座的座位比二等座寬敞，躺臥舒服。

2、二等座：二等座的座位，排與排之間和過道比較窄，顯得擁擠沉悶。

二、價格不同

1、一等座：一等座的價格根據(jù)里程遠(yuǎn)近，一般比相應(yīng)的二等座貴幾十到幾百元不等。

2、二等座：二等座的價格相對較低，經(jīng)濟(jì)實惠，普通大眾通常會選擇二等座。

三、功能設(shè)施不同

1、一等座：一等座可向后調(diào)整椅背的傾斜度比二等座大。衛(wèi)生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳托，液晶顯示屏，免費lPAD使用，免費飲料零食等。

2、二等座：二等座可向后調(diào)整椅背的傾斜度大約45度；每個座位后有一個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有。衛(wèi)生間相對窄。

高鐵的一等座、二等座、商務(wù)座、特等座有什么區(qū)別？

一等座：

1、每排有4個座位，采取“2+2”布局（個別“2+1”），中間為過道。

2、座位比相比二等座寬敞，前后椅距較寬，有腳踏，椅背可以后放。

3、折疊小桌板設(shè)在自己座椅扶手內(nèi)。

二等座：

1、每排有5個座位，采取“2+3”布局，中間為過道。

2、普通座位，無腳踏，椅背可以后放。

3。折疊小桌板設(shè)在前面座椅椅背后。

商務(wù)座：

1、半獨立式艙式的空間，和走廊有玻璃門相隔。

2、一排兩個可變成軟臥臥鋪的座位。

3、配有筆記本電腦，內(nèi)有辦公桌，辦公椅等。

特等座：

1、一排2個座位，每個動車組只有16個特等座，動車兩端各有8個，其距離高鐵司機的駕駛室最近，由于空間相對獨立、更加安靜，一排3個人，因此其相當(dāng)于客機中的頭等艙。

2、特等座區(qū)域也被叫做觀光區(qū)，只需按一下按鈕，即可讓玻璃上的水霧瞬間消失，變成透明，能清楚地看到駕駛室內(nèi)場景和高鐵行駛正前方的景色，像自己在開車一樣，座旁有一個縫隙，拉一下里面的把手，就能看見一盞臺燈，方便閱讀。

3、每個車廂都配有平板電腦和座椅180°旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，為乘客提供便利服務(wù)。

以上座位都設(shè)有電源，可充電。

擴(kuò)展資料：

工作模式

新的動車組列車乘務(wù)工作模式也有很大變化。列車上只配一長（列車長）、一員（列車員）、兩名配餐員和兩名保潔員，乘務(wù)工作要求更高效有序。

乘坐要求

和諧號”列車的開行不僅對乘坐“和諧號”列車的乘客產(chǎn)生了巨大的影響，也對乘坐普通列車的旅客提出了需要注意的事項。

第一，乘坐“和諧號”列車，有專門的售票窗口、候車室、通道和站臺。因此無論是購買“和諧號”列車車票還是乘坐“和諧號”列車，都應(yīng)到專門的窗口或是其他專門地點進(jìn)行，切莫因此錯過乘車。

第二，上下車應(yīng)早做準(zhǔn)備。

“和諧號”列車為高速運行車組，在中間途經(jīng)車站停留時間較短，一般在省會城市停車3分鐘，在其他城市停車2分鐘。上下車乘客應(yīng)盡早做好準(zhǔn)備，及時上下車，列車運行前3-5分鐘停止檢票。不過，上車乘客也不必?fù)?dān)心身體尚未全部進(jìn)入車廂，列車即已高速開行。因為只有乘客完全進(jìn)入車廂、列車自動門完全關(guān)閉后，列車才會開行。

第三，列車上禁止吸煙，由于列車安裝煙霧報警器，在列車內(nèi)吸煙，會觸動列車煙霧報警裝置，導(dǎo)致列車減速或者停止，由國務(wù)院制定的《鐵路安全管理條例》將自2014年1月1日起施行，《條例》明確，在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙，對個人處500元以上2000元以下的罰款。1月1日廣西高鐵與開出第一張吸煙罰單，吸煙者被罰1000元。

第四，設(shè)備使用早知道。“和諧號”列車每節(jié)車廂四角各設(shè)置1個破窗錘和逃生窗，在緊急情況下，乘客可以打開破窗錘上的粘蓋和膠皮扣，用力向上向外拉動，利用錘子砸破緊靠破窗錘的第一個車窗逃生。此外，位于七號車廂的多功能室僅供乘客生病等特殊情況下應(yīng)急使用，其余時間不得進(jìn)入或者改作他用。

第五，向車窗外拋擲雜物危險大。由于“和諧號”列車為全封閉車廂，這一點主要是針對其他列車乘客而言。盡管“和諧號”列車車窗采用特殊材質(zhì)制成，一般不容易被擊碎；即便遭遇飛鳥、碎石等近地面物體的“襲擊”后被打碎，一般也不會劃傷乘客的手腳。但一旦“和諧號”與普通列車會車時被普通列車內(nèi)扔出的啤酒瓶、鐵條等重物擊中，有可能對兩列列車乘客均造成傷害。乘客應(yīng)主動將垃圾和廢棄雜物放至垃圾桶內(nèi)或交給乘務(wù)員，切莫向窗外拋擲雜物。

第六，新車開行，部分舊車停運。隨著“和諧號”列車的開行以及全國鐵路第六次大提速，部分舊的列車要么由于提速更改了站點?？繒r間或地點，要么由于有了新的替代列車或因缺乏競爭力而停運。因此，乘客在乘坐火車出行之前，一定要詳細(xì)了解列車新的開行時間、?？空军c等相關(guān)事項。

參考資料：百度百科-和諧號

動車一等座和二等座區(qū)別 更好有圖片

動車一等座和二等座區(qū)別 有以下25點 

1.一等座座椅更寬：一等座為 2+2AC-DF 布局，二等座為 3+2ABC-DF 布局。

2.一等座座椅間距更大（1080-1160mm），二等座則只有 860-1020mm。

3.一等座座椅更易傾斜：調(diào)直狀態(tài)時角度約為 5 度，傾斜時約為 32 度；二等座調(diào)節(jié)范圍一般為垂直 -24 度。

4.一等座座椅在頭枕位置兩側(cè)有護(hù)翼。

5.一等座座椅頸部有可調(diào)節(jié)高度的頸枕。

6.一等座座椅填充物更厚，質(zhì)地更軟。

7.一等座扶手皆為固定扶手，且更寬。

8.復(fù)興號列車一等座充電口在扶手上，二等座與其他車型一樣，在腳下（然而 CRH5A 所有艙位都只有車廂末端有）

9.一等座座椅扶手上有耳機插孔。

10.一等座座椅傾斜調(diào)節(jié)按鈕在扶手側(cè)，二等座的是扶手底部。

11.CRH2A（非統(tǒng)型）及部分 CRH380A、CRH2G 列車一等座有獨立小窗。

12.一等座小桌板折疊在扶手內(nèi)部，且為雙片（遠(yuǎn)端背面和正面分別有一杯托），二等座小桌板在前方座椅背后，只有一個杯托，一般位于右側(cè)。

13.一等座座椅背后刊物袋為與座椅墊相同質(zhì)地的織物，二等座為網(wǎng)兜（類似講堂）。

14.一等座有腳踏板，有穿鞋踩踏的光面和脫鞋踩踏的絨面（CRH5A 的絨面無法打開）。

15.一等座換向把手為 U 型，座椅背后遠(yuǎn)端有衣帽鉤，而二等座只有墻上衣帽鉤，換向把手為一圓鈕。

16.部分車型一等座車廂燈光為暖色，二等座車廂燈光為冷色。

17.部分 D 字頭列車一等座飯點訂餐可以送餐到位，而二等座不可。

18.跨局 G 字頭列車一等座提供不少于 4 種小食品及飲品。

19.大部分統(tǒng)型化列車及非統(tǒng)型 CRH380B 一等座位于列車兩端（可能與商務(wù)座合造），而大部分非統(tǒng)型化列車一等座位于中部（如 CRH3C，非統(tǒng)型 CRH380A），非統(tǒng)型 CRH2A（一等座在 7 車）例外。

20.一等座車不與餐車合造。

21.一等座車廂一定會查票，而二等座隨車次不同而情況不同。

22.通常情況下，一等座上座率比二等座低。京滬高鐵車次及東北進(jìn)京 D 字頭車次除外。

23.（不知道現(xiàn)在有沒有了）京津城際一等座乘客可憑當(dāng)日車票及登機牌免費進(jìn)入到達(dá)城市機場公務(wù)艙休息室。

24.和諧號一等座座椅套顏色通常與二等座不同。通常有灰色，紅色，紫色，而二等座一般為藍(lán)色（CRH2 型為紫色）；復(fù)興號座椅顏色相近。

25.無座旅客不被允許進(jìn)入一等座車廂，一等座車廂不允許超員。D 字頭，C 字頭及少數(shù)情況下 G 字頭二等座車廂發(fā)售無座車票，允許超員。

拓展資料

動車座位分布圖座席排號從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F 五個字母來表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分別代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分別用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。即無論何種排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中間位置，C、D代表靠走廊座席。

部分高鐵動車組列車對一等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費服務(wù)。逢中晚餐時，為商務(wù)座旅客提供免費餐食服務(wù)。詳情請咨詢列車工作人員。

參考資料

鐵路客戶服務(wù)中心12306

火車票一等座和二等座有什么區(qū)別

1、座位區(qū)別：

一等座的座椅采用的是2+2的格局，二等座則采用的是3+2的格局，在車廂寬度相同的情況下，坐一等座比坐二等座更加的舒適。這點受到許多男性青睞，畢竟一些人的個子比較高，2等座伸展不開。

2、空間大小區(qū)別：

二等座的座位，排與排之間和過道比較窄，顯得擁擠沉悶。一等座的座位比二等座寬敞，座椅向后放倒角度也大些，躺臥舒服。

3、服務(wù)區(qū)別：

根據(jù)鐵路局的規(guī)定，高鐵組會對一等座以及一等座以上顧客，提供小吃以及免費的飲料服務(wù)。衛(wèi)生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳托，液晶顯示屏，免費lPAD使用等。可是二等車卻沒有這些規(guī)定

4、價格區(qū)別：

一等座的價格根據(jù)里程遠(yuǎn)近，一般比相應(yīng)的二等座貴幾十到幾百元不等。二等座的價格相對較低，經(jīng)濟(jì)實惠，普通大眾通常會選擇二等座。

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