『中國14MAY18_XXXXXLMEDJYF』介紹: 這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶體驗(yàn)，而且，在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒有引爆市場(chǎng)的最大原因就是使用起來太不方便。
回復(fù) : 盡管彼時(shí)友友用車的團(tuán)隊(duì)對(duì)“電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)”有著很高期望值，但這個(gè)領(lǐng)域，目前的階段來看，同樣存在著很多痛點(diǎn)： 1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場(chǎng)上除了特斯拉，其余電動(dòng)車品牌進(jìn)入二手市場(chǎng)之后的殘值都可以忽略為0; 2、停車和運(yùn)維成本高企，停車成本高是分時(shí)租賃企業(yè)面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調(diào)度和充電問題，又讓運(yùn)維成本居高不下; 3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴(yán)格管控，并且需要在調(diào)度上設(shè)置大量人力;而定點(diǎn)取還車的模式，如果車輛和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不能做到足夠的規(guī)模，用戶動(dòng)態(tài)需求的匹配效率也會(huì)大大限制; 4、資質(zhì)牌照稀缺、基礎(chǔ)設(shè)施落后。
回復(fù) :但即便收益縮水，做號(hào)誘惑依然很大。
回復(fù) : 5.3.5收費(fèi)模式 游戲只是一場(chǎng)游戲，一個(gè)游戲只有真正回歸了游戲的本質(zhì)，才能夠得到最多人的認(rèn)可，而游戲的本質(zhì)到底是什么?是更趨近于通過炫耀金錢、碾壓他人來體驗(yàn)游戲帶來的快感，還是通過讓玩家不斷在游戲中求解問題加深對(duì)系統(tǒng)的印象，然后得出結(jié)果和量化反饋來獲取游戲本身的快樂。
