回復(fù) :　　盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)”有著很高期望值，但這個領(lǐng)域，目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：　　1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;　　2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業(yè)面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調(diào)度和充電問題，又讓運維成本居高不下;　　3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴(yán)格管控，并且需要在調(diào)度上設(shè)置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網(wǎng)點數(shù)量不能做到足夠的規(guī)模，用戶動態(tài)需求的匹配效率也會大大限制;　　4、資質(zhì)牌照稀缺、基礎(chǔ)設(shè)施落后。

回復(fù) :　　你可能聽過“迅速失敗”、“經(jīng)常失敗”、“在失敗中前進”、“打破常規(guī)快速前進”等創(chuàng)業(yè)口號。

回復(fù) :　　 　　2012年，國慶節(jié)央視《新聞聯(lián)播》播放了一組在街頭隨機采訪普通人的新聞，采訪主要只提及一個簡單的問題：“你幸福嗎?”　　后來經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)的洗滌，這個問題被演變成了無數(shù)版本，最經(jīng)典的莫過于：“你幸福嗎?”“我姓曾!”　　對于幸福，每個人都有自己的答案，但打動屌絲大眾的答案應(yīng)該是：　　升職加薪、當(dāng)上總經(jīng)理、出任CEO、迎娶白富美、走上人生巔峰!　　這個樸素的答案背后，其實蘊含的最大信號就是有錢!　　當(dāng)年那首網(wǎng)絡(luò)神曲——有錢了!有錢了!可我就不知道怎么去花!　　其流行的最大原因就是，廣大屌絲群眾多么多么希望錢多到不知怎么花!　　但是有錢真的就幸福嗎?　　美國有個幸福經(jīng)濟學(xué)的鼻祖和奠基人叫伊斯特林，他在1974年提出了一個讓人很沮喪的理念，那就是一國的經(jīng)濟增長未必會換來生活滿意度的改善，這個主張后來被人們稱為伊斯特林悖論”(EasterlinParadox)或是“幸福悖論”。