回復(fù) :換句話說，一直到手機(jī)業(yè)務(wù)退出歷史舞臺之前，HTC仍舊只是個(gè)手機(jī)組裝工廠，與富士康等代工廠商最大的區(qū)別，估計(jì)也就是其所擁有的HTC品牌了。

回復(fù) :　　盡管彼時(shí)友友用車的團(tuán)隊(duì)對“電動汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)”有著很高期望值，但這個(gè)領(lǐng)域，目前的階段來看，同樣存在著很多痛點(diǎn)：　　1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進(jìn)入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;　　2、停車和運(yùn)維成本高企，停車成本高是分時(shí)租賃企業(yè)面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調(diào)度和充電問題，又讓運(yùn)維成本居高不下;　　3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴(yán)格管控，并且需要在調(diào)度上設(shè)置大量人力;而定點(diǎn)取還車的模式，如果車輛和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不能做到足夠的規(guī)模，用戶動態(tài)需求的匹配效率也會大大限制;　　4、資質(zhì)牌照稀缺、基礎(chǔ)設(shè)施落后。

回復(fù) :　　雕爺牛腩的格局和視野很高，但依舊存在以下幾個(gè)問題：　　網(wǎng)絡(luò)營銷過度與消費(fèi)者預(yù)期形成落差　　雕爺牛腩通過一系列事件營銷和話題炒作吸引了足夠多的關(guān)注，也成功地提高了品牌辨識度。