回復 :　　時下中國，要推行任何一種經(jīng)濟模式，倘若不考慮政府態(tài)度即政策因素，不說你是低能，起碼，太不了解中國國情!　　即以前些日子如日中天的滴滴為例吧，好家伙呀，北京城里，到處都是，手機一叫，立馬就到，別提多方便了!當此時也，滴滴老板和投資者們那可真是志得意滿，笑得合不攏嘴，仿佛抱著一大金娃娃了!　　孰料網(wǎng)約車新規(guī)一出——京車、京籍、大軸距——三條硬杠子一卡，90%網(wǎng)約車主頓時灰飛煙滅!老板和投資者們只有瞪眼嘆氣，真真叫天天不應，叫地地不靈也!　　有人會說，網(wǎng)約車因為有出租公司及交通管理部門之間說不清道不明的老關系在，所以二者一聯(lián)手，就會整得滴滴只有眼淚一滴滴往下滴的份，但共享單車不同呀，這玩意又沒有打破誰的利益格局，礙不著誰的事兒，哪里會有政府部門被后面的利益驅(qū)使會出來限制呢?　　那可不一定。

回復 :”　　從P2P租車轉(zhuǎn)型分時租賃，3年燒光2000萬美元?　　根據(jù)媒體報道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。

回復 :　　后來呢，雖然老板本質(zhì)是好人，但很不幸遇到了全世界著名的投資銀行，天天帶著他參觀國際各種各樣企業(yè)，在07年金融危機前成功鼓動他在最高點進行跨國并購。