回復(fù) :　　盡管彼時(shí)友友用車的團(tuán)隊(duì)對(duì)“電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)”有著很高期望值，但這個(gè)領(lǐng)域，目前的階段來看，同樣存在著很多痛點(diǎn)：　　1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場(chǎng)上除了特斯拉，其余電動(dòng)車品牌進(jìn)入二手市場(chǎng)之后的殘值都可以忽略為0;　　2、停車和運(yùn)維成本高企，停車成本高是分時(shí)租賃企業(yè)面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調(diào)度和充電問題，又讓運(yùn)維成本居高不下;　　3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴(yán)格管控，并且需要在調(diào)度上設(shè)置大量人力;而定點(diǎn)取還車的模式，如果車輛和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不能做到足夠的規(guī)模，用戶動(dòng)態(tài)需求的匹配效率也會(huì)大大限制;　　4、資質(zhì)牌照稀缺、基礎(chǔ)設(shè)施落后。

回復(fù) :　　盡管BML并沒有niconico超會(huì)議所涵蓋的內(nèi)容那么廣泛，而是以UP主以及一些偶像、歌手的歌舞表演為主，但是BML去年演出門票仍在不到2個(gè)小時(shí)內(nèi)就售罄，舞蹈區(qū)、游戲區(qū)、音樂區(qū)的活躍UP主們也以此和自己的粉絲更加緊密地聯(lián)系在一起。

回復(fù) :　　全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)　　2017年4月27日——29日　　聚焦人工智能商業(yè)模式，宜：宣傳黑科技，展現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，獲得大范圍曝光　　四月不努力，五月徒傷悲。